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第95章 夺冠时机早就消失了（第4页）

由于第二个阶段，所谓第二集团一度被硬胎起步、较晚一停的陆凯达挡了若干圈，很快即被第一集团甩开。

瀛州站的比赛，运气最差的非银箭车队莫属，成风原本起步也很不错，欲从两部红虎中间过去时，右后胎与安塞特的前翼发车了碰触，导致爆胎，

虽然进站换胎后一度继续，但由于赛车底盘受损，第9圈时宣告退赛。

罗世博则因为一停时车队的不安全放车，很快接到通过维修站的处罚，从第12最终追到了第8。

只是如此一来，银箭本站后又被雷之神拉开差距至10分。

第46圈，龙浩终于超掉道建树，上到第4，总算没有连续第二站被铜爵赛车挡到后面，倒数第二圈，宁威也完成了相同的动作，来到第5。

不过因为顾磊本站拿到了职业生涯的首个名次(第7)，加上道建树的第6，铜爵继续着他们不错的势头。

段天才以及同样在比赛被罚通过维修站的韦博世位于第9和第10。

尽管没能在瀛州站加冕四冠王，到了接下来的西陵大奖赛，安塞特只需一个第五便能实现夺得车手总冠军的目标，似乎不是什么问题了。

杜目说，雷之神的龙浩时代才刚刚开始。

龙浩于2210年加盟雷之神，但是由于洛城打造的赛车缺乏竞争力，锦城人已连续4年无缘世界冠军。

在此之前，坊间先后传出他可能投奔红虎或者枭龙。龙浩在镇州站后的言论，已显示出他对雷之神有些失去耐心。

“我们都属于急性子，非常没有耐心。”杜目笑着对媒体说道。

“马龙是2196年加盟雷之神，但是他最终赢得冠军是在2200年。”

按照杜目对比马龙在雷之神取得终极成功的时代，龙浩披红后的第一个世界冠军应该在2214年。

“是的，100%。”杜目说道，“明年我们将为总冠军而战。”

很显然这样的话，雷之神已经从龙浩2210年加盟开始，连续说了4年。但是杜目否认龙浩披红的日子是没有成果的，他这样说道：