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第305章（第2页）

星蓝和克里亚都倡导和平，两者多年前就签署了和平条约，双方没有利益冲突。经过这场战争，有不少星国分析，星际可能迎来最辉煌的腾飞期和和平期。

……

“刘长官一点儿也没变。”基地办公室里，秦英认真看完采访视频后道。她跟刘明恒是老相识，恍惚间，她想起众人刚到星际的时候，没想到时间过去这么久了。

“探索的怎么样了？”众人讨论完后，曲云巷问起探索工作。

“非常好。”她们在无人地带生存了五年，外面危机四伏，但也有不少‘战利品’。

他们这五年共探索出3700个生命星球，12500个无生命星球。这些都处于三个陨石带和一些无人公共区内，没有居住痕迹，上面和L36L37等星球一样，原始动植物比较少，经过改造可以适宜人类生存，其中最大的相当于两个新园星，是一个巨大星球。

“好！”曲云巷十分激动。这些年除了一些稀缺星球，其他星球都跟之前一样，属于‘发现但未注册’，此时未注册星球占比97%，共15714个。

“这些星球要怎么处理？”秦英问，照星际法律，经星网审核的星球才能正式属于星国/个人。

“长安院发文件了，确定了这些星球的注册审批。”曲云巷毫不卖关子道。

这次星蓝政府除了星球审批，还有一个重要文件：九月十五日起，星蓝将正式开放L36，L37附近的陨石航线，航线全名新北航线，连接新蓝线和北部星国。

当前北陨石区主要有北乌1线，北乌2线，‘北部星国—比亚里卡’三条航线。这三条航线都贯穿北部陨石地带，是在陨石区最薄弱的地方打通，耗费了大量人力物力。

之前星蓝和星际贸易时，他们需要先将货物运输到艾兰特，再由艾兰特运转到其他星国，陨石区环境复杂，这些货物只能由星蓝运输。

星蓝这几年大力发展运输产业，但星际市场太庞大了，当前飞船数量及运输能力满足不了整个市场。这两年订单堆积，有很多商品难以运出或者缓慢运出，这大大加大了运输成本，影响星蓝经济发展。

三年前，有战略人员提出打通L36L37附近航线。这条航线只打通L36由北至南的一条细线，其他星球依旧处于封闭区内，没有星蓝技术支持无法到达。

现在星蓝只有艾兰特一个对外窗口，已经无法满足星蓝‘中转港’需求。加上星蓝综合实力强盛，其他星球位置安全等因素，长安院多次讨论后，最终确定了‘新北航线’计划。

新北航线贯穿L36L37L52三个星球，是一条由北向南的细线，最宽宽度300公里，远窄于其他航线。

北陨石区全长2.5光年，这条航线对于北陨石区只是一个小点，就像黄河上面的一条小木桥。

有陨石区作为天然壁障，飞船只能在‘木桥’上飞行，他们无法安全离开‘木桥’范围，这既能满足星蓝战略需求，又加大了对外贸易能力。